50 : Le big chantier pour Chtimagine III

Bien le bonjour de Whangarei,
Cela fait déjà un peu plus de trois mois que nous sommes sortis de l'eau. Les travaux avancent bien mais quel boulot !!! On s'en doutait quand même !!!
Après avoir démonté tous les vaigrages, nous avons fini l'isolation de la cabine avant (2 couches partout d'un revêtement qui originellement sert de tapis de sol pour le camping !!! C'est ce qu'on a trouvé de mieux à cellules fermées. C'est un vrai puzzle voir photo....) et sommes sur le point de terminer le plafond du carré. Les hublots ont été remplacés par des neufs, ça jette !!!
Nous avons changé les joints des 17 capots et hublots. Nous avons installé des sabords en aluminium sur les hublots de coque, histoire que ça ne casse pas avec des vagues vicieuses.... Quoiqu'on ne sait jamais... Nous avons démonté pour les etanchéifier les pieds de chandelier, balcons de mat, embase de l'échelle de bain... On en passe...
Le capot avant de la soute a été transformé pour qu'il soit étanche lui aussi. On  a même isolé la cloison de la soute à voiles. On a préféré commencer par le pont, bien nous en pris car maintenant l'hiver arrive avec son cortège de pluie...
On a aussi refait complètement les vaigrages de la cabine avant (on a quand même acheté 10 plaques de CP de 4 mm de 2.40 m sur 1.20 m !!!!) Il nous en reste 3 actuellement mais elles vont vite partir dans le carré ! On est devenu des champions de l'epoxy. On termine un bidon de 20 l pour les initiés, ça représente un paquet... !!! Faut dire qu'on a réalisé un anneau complet du bateau derrière la cloison en lamellé collé !! 7 fois 1 cm d'épaisseur sur 4 cm de large...
On a cassé on ne sait pas combien de lattes : pour les rentrer il fallait les passer par le hublot des toilettes et les cintrer grave... On a aussi refait le bas des cloisons de toilettes et du carré... Vive l'epoxy !!!
Nous avons aussi changé les câbles d'alimentation du guindeau : 2 fois 13 m de 95 mm2 ça pèse un poids dingue et ça allège le porte monnaie ! Mais ça on s'en doutait aussi...
Nous avons commandé une grand voile neuve chez Calibre Sails ici à Whangarei, ancien voilier de l'America's cup ça devrait gazer... !!!  Le génois viendra de Lee Sails à Hong Kong. Ils sont partout ces chinois...

Il nous reste à finir, entre autres choses, liste non exhaustive... : isoler le bateau (carré et cabines arrières), installer un pilote, un radar, un sondeur, une capote, un nouveau gréement dormant (on va démâter d'ici peu), un portique pour les panneaux solaires . On a d'ailleurs acheté deux nouveaux panneaux de 85 W.

On ne se refuse rien... Apparemment il vaut mieux dépenser ses sous en ce moment.. avec l'euro qui va se casser la pipe. Ha ces gringos, ha ces financiers !!! Rien ne les arrêtent !!! On aura tout juste assez de temps pour tout finir avant le départ qui est toujours prévu début novembre. Ça ne sera peut-être pas parfait mais au moins on saura ce qu'on a mis dedans... On bosse tous les jours we compris... C est fuiu et de temps en temps le moral est en dent de scie... Les enfants sont heureux comme tout d'avoir un appart et de voir les parents partir bosser pour une fois... De 6 mois de travaux espérés on arrivera sans doute à 9 et ça ne sera sans doute pas complètement fini... Heureusement il y a une bonne ambiance avec les quelques français, entre autres, et on se fait des "pots luck" de temps en temps (traduisez chacun ramène sa bouffe et on partage tout...). Bon on y retourne... Le plafond nous attend...  La bise.

Chtimagine III

49 : Eclipse hiverne !

Période de basses eaux... J'ai investi tout mon pécule afin d'équiper correctement le voilier pour quelques balades au long cours, mais la bourse du pirate est dorénavant aussi plate qu'une limande tassée au fond d'un sac sous le pied d'un éléphant... Je dois absolument refaire ma caisse de bord et trouver un emplacement moins onéreux que le port des Minimes (500 € la place à quai pendant les prochains 6 mois !).

La solution la plus pratique consiste donc à hiverner « Éclipse » à sec à Marans, de toute façon je ne peux pas installer mon panneau solaire et mon éolienne tant que Nico n'a pas fini ses travaux de soudure sur le portique (ce qu'il a arrêté de faire sans explication depuis un bon mois...) et je dois revenir sur Lyon pour le boulot, à La Rochelle je bouffe la gamelle !

16 miles nautiques séparent les 2 ports, mais le vent autorise quelques détours pour profiter d'une belle journée de navigation à la voile, la première depuis mi-décembre, quel bonheur de s'extirper enfin de ce piège qu'était devenu le port des minimes après le passage de la tempête... J'invite mes voisins de ponton, Eric et Monique, à partager ce plaisir et on largue les amarres.

On contourne le phare du bout du monde pour se diriger vers le célèbre Fort Boyard, vaisseau de pierre ancré à mi-chemin des îles d'Aix et d'Oléron (mais, le temps que sa construction se termine, l'amélioration de la portée des canons avait rendu son rôle défensif caduque...)

Bien que l'accastillage du bateau montre quelques faiblesses, « Éclipse » se plait à accélérer sous les risées soulignant les nuages cotonneux qui défilent invariablement (signe d'un temps variable !)

Puis, virement de bord pour remonter au près vers le pont de l'île de Ré, l'eau vert-turquoise du pertuis d'Antioche laisse la place à l'eau café-crème du pertuis breton, faut dire que le sondeur (tout neuf !) indique parfois 0 m, autant dire que le « pied du marin » a les orteils qui frétillent en passant au dessus des parcs à huitres qui tapissent l'anse de l'Aiguillon... Je serre les fesses !

C'est donc avec un certain soulagement que l'on trouve l'embouchure de la Sèvre Niortaise au milieu de cette étendue plate où la mer n'a cédé la place à la terre qu'au siècle dernier... On remonte le chenal envasé et sinueux à la voile avec l'aide du fort courant de la marée montante (3 à 4 nœuds...). C'est ce jusant qui rend la prise de corps-mort fort malaisée, alors que l'on doit attendre l'ouverture du pont routier qui commande l'accès à l'écluse du Brault. Surtout qu'au cours d'une tentative d'amarrage, le bout se prend dans l'hélice et le courant nous pousse alors inexorablement vers les piles du pont... Eric et Nico ont le bon réflexe en jetant la pioche, ouf !

C'est Nico qui plonge dans l'eau boueuse pour dégager l'hélice... Comme quoi il faut toujours se préparer à des surprises, même durant une navigation apparemment anodine...

Bon, ensuite, c'est sans encombre que l'on passe le pont levé (à l'heure de la pleine mer) puis l'écluse avant la dernière ligne droite jusqu'au petit port fluvial de Marans (pourtant l'un des plus grands ports céréaliers du royaume de France)... Le soleil se couche, Champagne !

Le lendemain, je prépare « Éclipse » pour son hivernage d'été et pour sa sortie de l'eau par une grue hors d'âge, une manœuvre toujours délicate... Le grutier m'informe que mon bateau pèse 8 tonnes, aaah boOon ? Ça fait bizarre de voir mon bateau côtoyer les arbres avant de trouver sa place au fond d'un parc gardé où il va sommeiller jusqu'à fin septembre...

48 : Chtimagine et Téou d'un côté à l'autre du Pacifique...

Bonjour à tous,

Nous sommes actuellement a Whangarei en Nouvelle-Zélande en train de refaire entièrement notre Chtimagine III (un Trinidad 48) en vue de notre nouvelle descente vers le Sud.

A l'aller nous sommes passés de l'atlantique vers le pacifique via Ushuaia et sommes repartis de Puerto Montt au Chili vers l'ile de Pâques via l'ile de Robinson Crusoé (Juan Fernandez).

Nous n'avons donc pas d'info sur le nord du Chili, le Pérou et l'Equateur.

Par contre si vous voulez des infos sur la patagonie chilienne, le mieux est de se procurer le livre de nos amis italiens Giorgio et Marialina sur Saudade III. Il est en anglais mais une traduction en français devait se faire.... Dans ce livre vous avez toutes les infos y compris sur la faune et la flore et les mouillages extraordinaires....

Naviguez le jour uniquement, nous avons remarqué qu'il y avait des cailloux voire des iles (du côté du sud du détroit de Magellan) qui n'étaient pas indiqués... Faites gaffe...

N'oubliez pas vos 4 x 100 m de bout flottant... Peut-être nous nous rencontrerons là-bas car nous y serons à la fin de cette année avant notre descente en Antarctique. Inch halla !!!

Chtimagine III

Téou glisse désormais côté Pacifique, le passage du canal restera un heureux souvenir,

nous revoici donc connectés quelques jours avant le départ prévu début Mai, Galapagos et Marquises sont au programme...
Deux nouveaux diapos sont en ligne sur le blog,
www.catateou.travelblog.fr
Bonne continuation à tous et glissez des news, à très bientôt.

Téou